Movilidad sostenible

Con motivo de la Semana de la Movilidad, estos días
se están llevando a cabo diversos actos. La movili-
dad refleja la vitalidad de las ciudades y ésta es una
condición necesaria para que exista dinamismo y progreso.
Para ello, entre otros aspectos, es imprescindible disponer
de un transporte público eficaz y eficiente.

Desde la Entitat Metropolitana del Transport (EMT),
trabajamos para favorecer este derecho individual y social
que es la movilidad sostenible y segura, mediante un Plan
de actua ción, en colaboración con los ayuntamientos me -
tropolitanos.
Vivimos una coyuntura económica complicada que
condiciona el nivel de aportación de recursos de las
adminis traciones en trasporte público. No obstante, desde
la EMT creemos que hay que continuar mejorando la red
de autobu ses metropolitanos, incidiendo en los municipios
del entorno de Barcelona.

Pienso que es imprescindible el incremento de la fre-
cuencia de algunas líneas, tanto los días laborables como
los fines de semana y en verano. Asimismo, se deben crear
nuevas conexiones de transporte público a centros de tra-
bajo y actividad económica y, en particular, el acceso del
Baix Llobregat sur a la Diagonal de Barcelona. También es
imprescindible potenciar la intermodalidad, diseñando una
red integrada entre autobuses, metro, ferrocarril y tranvía.
Y finalmente, se debe dedicar una especial atención a los
autobuses nocturnos, el Nitbús, dado que en las ciudades se
produce una tendencia a permanecer más horas en activo.
Asimismo, será inminente la entrada en servicio de la
nueva Terminal Sur del aeropuerto, por lo que será nece-
sario reforzar el transporte público con nuevas líneas y un
nuevo servicio de aerobús desde la plaza Catalunya de
Barcelona y la prolongación de otras líneas, a la espera de
la entrada en funcionamiento de la líneas 9 del metro.
Desde la EMT promovemos decididamente actuaciones
para garantizar la prioridad de paso de los autobuses en las
vías metropolitanas, entre las que destaca el proyecto de
reconvertir la carretera C-245, a su paso por Castelldefels,
Gavà, Viladecans y Sant Boi, en una vía cívica destinada
prio ritariamente al transporte público, a los peatones y con
un carril bici a lo largo de todo el recorrido.

También en la C-31, Autovía de Castelldefels, se prevé
mejorar los puntos de parada del transporte público, la
prio ridad de paso de los autobuses y su velocidad comercial.
Estamos trabajando en el proyecto de la plataforma reser-
vada en la B-23 (Bus VAO) desde Molins de Rei a
Barcelona accediendo por la Diagonal. Éstas son actua-
ciones a cargo de la Generalitat de Catalunya, en las que
participa la EMT.

Finalmente, quisiera destacar el proyecto Àrea Bicing
que, desde la EMT y de acuerdo con los ayuntamientos,
supone la extensión del sistema de bicicleta pública de
Barcelona al área metropolitana. Se prevé la implantación
de 440 estaciones y más de 3.500 bicicletas, que supondrá
un notable impulso a la movilidad no motorizada, y por
tanto, a la sostenibilidad del sistema de transportes.