Entrevista con Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del Área Metropolitana de Barcelona

Entrevista publicada a la revista ACTUAL SMARTCITY el 31 de maig de 2016

Entrevistamos a Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del Área Metropolitana de Barcelona, explica en esta entrevista cómo la gran capital y las otras 35 poblaciones que integran el AMB están trabajando para conseguir luchar contra la contaminación ambiental, los problemas de salud y el cambio climático.

La Cumbre de París contra el cambio climático dejó claro que el mundo es consciente de que el planeta se está contaminando, y que si no hacemos algo todos juntos lo pagaremos caro.

¿Cómo valora el acuerdo alcanzado?
Estamos en un momento clave, y ya nadie puede dudar de que el mundo entero debe reaccionar. El problema es que en estas grandes reuniones se habla mucho de temas a largo plazo, y las decisiones tardan en aplicarse. Cuando el tráfico motorizado es el responsable de hasta el 80% de la contaminación atmosférica originada en las ciudades y zonas urbanas, está claro que hay que hacer cosas ya, a corto y medio plazo.

“Entrevista con Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del Área Metropolitana de Barcelona”

Propostes concretes

Article publicat a EL PERIÓDICO DE CATALUNYA dissabte 17 d’octubre de 2015.

Notícies recents han tornat a posar sobre la taula l’estreta relació entre el trànsit i la contaminació de l’aire a tot el món. I el territori metropolità de Barcelona no és una excepció. Superem sovint els límits establerts per Europa pel que fa a les emissions de contaminants a l’atmosfera. I les proves científiques sobre els efectes perjudicials per a la salut de les persones són irrefutables.
La voluntat de l’AMB és una lluita decidida per a la millora de la qualitat l’aire que respirem. És per això que a partir dels treballs de diagnosi ambiental, realitzats en el marc del Pla Metropolità de Mobilitat Urbana, avançarem en propostes clares i concretes per canviar la manera en què ens movem i minimitzar les emissions de gasos contaminants. I en conseqüència, seguir impulsant una mobilitat sostenible serà la nostra prioritat.

Estem avançant en la promoció de la bicicleta i de la mobilitat elèctrica. Seguirem impulsant el Bicibox, aparcament segur de les bicicletes implantat en 16 municipis. S’ha revelat una experiència d’èxit, que creix dia a dia i ha sobrepassat aquest agost els 5.000 usuaris. També treballarem per fer més còmodes i segurs els desplaçaments amb bicicleta, com a mitjà saludable per a les persones. Consolidarem les connexions intermunicipals dels 1.500 km de xarxa de carrils bici existents a l’àrea metropolitana de Barcelona. Per promocionar el vehicle elèctric, amb zero emissions, volem impulsar la infraestructura, col·locant estratègicament punts de recàrrega ràpida en el nostre territori. Queda un llarg camí per recórrer, però estem decidits a fer-ho, per millorar el nostre aire i la salut de tots els ciutadans que vivim a l’àrea metropolitana de Barcelona.

El Periódico_17 oct

Entrevista a LA VANGUARDIA

“Cada ciutadà convençut és un pas endavant cap a una mobilitat sostenible”

Entrevista a LA VANGUARDIA publicada dissabte 17 d’octubre de 2015

L’aposta de l’Àrea Metropolitana de Barcelona per la bicicleta pot considerar-se consolidada, amb iniciatives com Bicibox i subvencions per a la bici elèctrica, i Antoni Poveda, un ferri defensor de les dues rodes, al capdavant.

La qualitat del nostre aire suspèn sovint…
La contaminació de l’aire depèn, en gran mesura, del transport, no ho podem amagar. El nostre és un territori molt dens, i amb les xifres de desplaçaments que tenim cada dia, cada vegada que arriba un anticicló, els nostres nivells de contaminació superen els límits permesos. Cal actuar.

Quines línies de treball proposa l’AMB per solucionar-ho?
Tenim diverses estratègies en marxa. D’entrada, la nostra oferta de transport públic és variada, i en aquest camp apliquem, en la mesura del possible, les tecnologies més sostenibles: ara mateix, per l’àrea metropolitana circulen 141 autobusos híbrids i 3 elèctrics, més els gairebé 400 que funcionen amb gas natural.

No obstant això el cotxe elèctric privat segueix sent car. Hi ha altres opcions per a qui vulgui desplaçar-se de forma sostenible?
Per descomptat. Des l’AMB defensem des de fa anys el reconeixement de la bicicleta com a mitjà de transport diari. Per això ampliarem de forma important el servei Bicibox, el nostre aparcament segur de bicicletes. Estem planificant, per als propers mesos, la construcció i ubicació de cent nous mòduls, tant per millorar l’oferta on el servei Bicibox ja és tot un èxit, com l’Hospitalet de Llobregat, Cornellà, Gavà o Sant Cugat del Vallès, com per estendre el servei a nous municipis com Montcada i Reixac o Molins de Rei.

Vostè ha parlat de fer de l’àrea metropolitana un territori amable capels conductors de cotxe elèctric. ¿Què hi ha dels ciclistes?
Actualment gairebé tot el territori compta amb un bon nombre de carrils bici i vies pacificades, però sovint el punt més feble és la connexió entre municipis. És per això que volem reforçar aquests trams per facilitar l’ús de la bici. Ja hem projectat la primera gran actuació: la unió de la Diagonal de Barcelona amb Esplugues de Llobregat, per comunicar la capital catalana amb la comarca del Baix Llobregat.

I la bici elèctrica?
Un altre dels nostres èxits. Les subvencions de 250 € que hem ofert aquest any i el passat per ajudar els ciutadans a comprar-se una van tenir una gran acollida, i les mil bicicletes de la promoció es van esgotar en qüestió de setmanes. De cara a l’any que ve, tornarem a oferir descomptes per a altres mil. Cad