EL PAÍS. 10 DESEMBRE DE 2019
Miguel Ángel Medina
Blog personal Antoni Poveda
EL PAÍS. 10 DESEMBRE DE 2019
Miguel Ángel Medina
Hem començat el curs amb un esdeveniment de fort ressó social i mediàtic: la inauguració del camp de futbol Johan Cruyff que el FC Barcelona ha construït a la seva Ciutat Esportiva, dins la zona de les Begudes, que ara s’està acabant d’urbanitzar i on hi hauran nous equipaments, zones verdes i habitatge social. Projectes com aquest fan ciutat i fan país i, sense cap mena de dubte, ens projecten amb estima i èxits arreu del món. Per això, és un orgull per a Sant Joan Despí ser la seu d’aquest gran equipament esportiu i poder enfortir els vincles i la col.laboració entre el club i la nostra ciutat a través de projectes esportius i educatius sobre els quals ja estem treballant.
Però a banda de l’estadi blaugrana, aquest estiu hem posat en funcionament el nou aparcament segur per a bicicletes de l’av. de Barcelona. Ha estat aquesta actuació un preludi de la celebració aquest mes de setembre de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, que ha tornat a posar de manifest el compromís que tenim a Sant Joan Despí amb la lluita contra la contaminació. En aquest sentit, per exemple, seguim treballant en posar en marxa actuacions destinades a millorar la qualitat de l’aire, l’eficiència energètica, la mitigació del canvi climàtic, la reducció de plàstics…
A tocar tenim també una nova edició de la nostra fira comercial. Firadespí serà enguany quelcom especial, ja que celebra la 20a edició. Des de la primera fira, organitzada el 1990, el món del comerç ha patit grans transformacions, com la mateixa societat. Sant Joan Despí s’ha anat adaptant a aquests canvis sempre amb la voluntat de presenrvar un teixit comercial de qualitat basat en la proximitat, la confiança i el bon servei.
Entrevista a Antoni Poveda, vicepresident de Mobilitat i Transport de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), a El Matí de Catalunya Ràdio sobre la posada en marxa de la Zona de Baixes Emissions Rondes de Barcelona a partir de l’1 de desembre.
L’aparició del vehicle propulsat per un motor de combustió, a finals del segle XIX, va significar una autèntica revolució. El desenvolupament econòmic i la produció en sèrie el va col·locar, durant tot el segle XX, com un element protagonista del paisatge urbà, incidint directament en el disseny de l’espai públic. Però avui, la indiscrimanda presència del cotxe ha arribat al límit, especialment en les grans connurbacions urbanes, convertint-se en un factor de risc per a la nostra salut, a banda de generar altres problemes que van dels col.lapses circulatoris a la manca d’espais per al vianants.
Actualment, ja ningú posa en qüestió que és necessari un canvi de model, tenint present que a l’àrea metropolitana de Barcelona, on ens trobem, l’excés de contaminació és l’origen de més de 3.000 morts prematures anuals. Per això ja estem prenent mesures per tal de limitar el trànsit rodat (especialment aquell més generador de fums) promovent alhora l’us del trasport públic (com, per exemple, amb la T-Verda, que permetrà viatjar gratis en transport públic tres anys si es desballesta un cotxe antic, o la T-Aire) i incentivant mitjans de mobilitat més ecològics o sense emissions (carrils bici, bicicletes elèctriques, electrolineres…).
A Sant Joan Despí ja fa anys que estem fent un planejament de ciutat on la sostenibilitat i el mediambient marquen la pauta, no només en la reducció de les emissions contaminants, sino també treballant en un urbanisme que prioritza les persones, les bicicletes i el transport públic. Una ciutat on respirar millor i moure’s millor, amb voreres més amples, pacificació del trànsit, més bicicleta i carrils bici, un transport públic més eficient i més alternatives per poder reduir la utilització del cotxe. Una ciutat més saludable, que respecta i protegeix l’entorn… un model de ciutat que afavoreix també les relacions personals, que promou la vida i el comerç al carrer. Caminem cap a una ciutat socialment inclusiva, ambientalment sostenible i més saludable.
ENTREVISTA A ANTONI POVEDA, publicada dissabte 15 de juliol de 2017 al diari EL CORREO.